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安全弁には 主に2つのタイプが ある：スプリング式 安全弁と パイロット 式 安全弁 です。また、システムの継続的な可用性を保証する、いわゆる切換弁も 関連する。
バネ式 安全弁は 安全弁の 主な種類の 一つで、閉弁力またはバネ 力が渦巻きバネによって 加えられる。
ばね式 安全弁では 、閉弁力またはばね 力は、調整ねじによって 圧縮されたらせんばねによって 加えられる。
バルブクローズド
直接ばね 式 安全弁では 、調整ねじによって 圧縮されたらせんばねによって 閉弁力またはばね 力が加えられます。バネの力は スピンドルを通して ディスクに 伝えられます。スプリングの 力がバルブの 入口 圧力によって生じる力より大きい限り、ディスクは ノズルに対して シール します。図に 安全弁の ノズルと ディスクの 面積を拡大し、ディスクに 作用する力を示します。
バルブの開放
安全弁は 逆転時に所定の設定圧力で 開きます。バネの 力Fsは 閉弁方向に 働き、 安全弁の 入口 圧力によって生じる力Fpは 開弁方向に 働きます。 設定圧力では 、力FsとFpは釣り合っている。その結果、ディスクを 弁座に 押さえつける力は生じません。 安全弁は 、目に見えたり、音で聞こえたりして漏れを始めます（初期漏出 音）。
安全弁が 顕著なリフトに 達する前に、 弁の 下の圧力が設定圧力より 高くならなければなりません 。ディスクと 調整リング 間の流れが制限された結果、ハドリングチャンバー 内に圧力が蓄積されます。この圧力は、拡大したディスク 領域に作用します。これにより力Fpが増加し、スプリングを さらに圧縮するのに必要な追加スプリング 力が克服されます。バルブは "ポン "という音と共に急速に開き、ほとんどの場合、リフト量 一杯まで開きます。
過圧とは 、 安全弁が フルリフトと 容量を 達成するために必要な 設定圧力 以上の圧力上昇のことです 。過圧は 通常、設定圧力に対する パーセンテージで表されます。規格や基準では、最大過圧の 限度を定めて います。典型的な値は10%で、規格や用途によって 3%から21%の範囲になります。
バルブ閉鎖
ほとんどの用途において 、適切なサイズの安全弁は 、排出 時に容器内の圧力を減少させる。容器内の圧力は、その後のどの時点でも減少するが、アプセット状況の終了時点より遅くなることはない。容器内の圧力が低下すると、力Fpは低下する。しかし、設定圧力では 、流量は拡大したディスク 領域に作用し、バルブは 開いたままとなる。 スプリング 力Fsが再びFpより大きくなり、 安全弁が 再閉し始めるまで 、更なる減圧が必要です。再着 圧時に ディスクは 再びノズルに 接触し、 安全弁は 再び閉じます。
ブローダウンとは 、 設定圧力と 安全弁の 再閉止 圧力の 差を 設定圧力に対する パーセンテージで表したものです。規格や基準で定義されている典型的なブローダウンの値は -7%と-10%で、規格やサービス（蒸気 、ガス、液体）によって-4%から-20%の範囲になります。
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次の図は、 スプリング式 安全弁の 典型的な機能曲線を示しています。保護される機器の動作圧力は、バルブの 再シール 圧力より 低いままであるべきであることを理解することが重要です。ほとんどの製造業者と規格は、バルブの 適切 な再使用を可能にし、再び良好なシートタイトネスを 達成するために、 再使用 圧力と 作動圧力の 間に3～5％の差を設けることを推奨しています。
スプリング式 安全弁とは ？安全 安全弁 バネ式安全弁は 安全 安全弁 安全弁の主な種類の一つで、閉弁力またはバネ 力が渦巻きバネによって 加えられます。
バネ式 安全弁の 仕組みは？
安全弁は 、容器や機器の過剰な圧力を開放し、再び閉じるように設計されて います。バネ式 安全弁は 、 安全弁の 主な種類の 一つで、閉弁力またはバネ 力が渦巻きバネによって 加えられます。
